93亿并购，“弟弟”成了“爹”
11月14日，祯祥控股集团晓示对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化，以推动极氪和领克进行全面计谋协同。
在整合前，祯祥汽车、沃尔沃和祯祥控股差别抓有领克50%、30%和20%的股份。具体是若何优化的呢？
其一，祯祥控股将出售其抓有的领克20%股权，交游金额为36亿元。其二，沃尔沃汽车也晓示将其所抓领克30%的股份出售给极氪，交游对价为东谈主民币54亿元。其三，极氪还将认购领克新增注册老本，金额为3.67亿元。
总之，进程一番股权腾挪，极氪花了93亿抓有领克51%股份，领克其余49%股份赓续由祯祥汽车旗下全资子公司抓有。
本来是“弟弟”的新品牌，翻身成了老品牌“哥哥”的控股鼓动。虽说此举仅仅在股权层面的整合，不外请宥恕我的恶兴味，照旧猜度了电影《夏洛特烦懑》里那句闻明台词，“咱俩各论各的，我管你叫哥，你管我叫爸”。
此外，祯祥控股集团还晓示将向祯祥汽车转让其所抓有的11.3%极氪智能科技股份，交游完成后，将使得祯祥汽车对极氪的抓股比例增至约62.8%。这一股权转让是为了进一步沉静祯祥汽车对极氪的死心权，同期也有助于简化股权结构，减少相关交游，摒除同行竞争。
领克汽车种植于2017年，是祯祥控股集团、祯祥汽车与沃尔沃汽车的结伙公司。极氪的前身是领克汽车的电动汽车事迹群，2021年9月才孤独成为祯祥控股集团旗下子品牌。因而，这两个品牌间的关系变动被业内捉弄为“女儿上位”。不外在祯祥汽车控股有限公司行政总裁桂生悦看来，对于两者关系，更准确的样子应该是极氪从领克发展、进化而来。
如今，二者合并也有着更深入的计谋意象。在三季度财报电话会上，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪惠强调，极氪和领克不是简短的合并，而是业务重组。
整合重组之后，一方面，新极氪将快速拓展居品限度和商场空间。极氪之前边向的是25万元至50万元商场，整合之后，商场空间将囊括15万元到30万元的区间，不错掩饰快要60%的乘用车商场，快速普及增漫空间。
另一方面，新极氪不仅会在纯电商场上获取好的份额，同期也将在混动商场上获取更好的增长速率。领克在欧洲与沃尔沃形成了很好的合营，同期由于领克是混动车型，不受欧盟加税的影响，领克下一步在欧洲将会有更好进展。
为什么要整合
对于极氪、领克这两个品牌为什么要整合？功绩会上作念出了具体施展。
领先，两个品牌天然有不同的定位，然则售价有交叉，要是不整合将会带来竞争问题，运营之中会存在里面矛盾，外界也会有所诟病。
其次，两个品牌在原来能够分享的方面，如研发、销售等王人会存在叠加投资的情况。
说到底，即是在新动力车热烈的竞争中，两个原来定位不同的品牌依然启动向对方的领地侵袭，不得不对并了。
在股权优化后，祯祥控股旗下主要乘用车品牌的定位如下：
极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，掩饰高端豪华商场；
领克定位为全球新动力中高端品牌，以“潮水、领路、个性”品牌调性，掩饰中高端商场；
祯祥星河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品性、安全”的品牌调性，掩饰主流商场。
这次改革，是祯祥落实本年9月建议的《台州宣言》计谋框架的要道一步。
该框架指出，集团将通过“计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋庄重、计谋东谈主才”五大举措。其中，“计谋整合”部分强调，要全面梳理祯祥各业务板块，厘清业务定位，通过整合里面资源，减少相关交游和摒除同行竞争，推动集团里面的深度整合和高效会通。
李书福真的老本和品牌层面运作的能手，祯祥的手脚号称又快又准，戒备严慎。
10月9日，祯祥晓示几何品牌崇拜并入星河品牌。几何品牌是祯祥汽车在2019年推出的大众化新动力品牌，星河系列则是2023年推出的大众化新动力居品系列，两者间存在品牌趋同的问题。合并后，祯祥新动力将聚焦打造星河品牌，销量欠佳的几何将成为星河的智能极品小车系列。
10月21日，祯祥汽车收购宁波乘用车。宁波乘用车连年扭亏为盈，祯祥汽车收购后将加强财务健康和竞争力。
上述两个手脚更像是在小试牛刀。此番极氪控股领克，连累百亿资金腾挪，商场祥和度高，指标也更为众多。祯祥称，死力于2026年底将极氪、领克打变成为“年产销百万级的全球卓著高端豪华新动力汽车集团”。
车圈“老本之王”
整合极氪和领克的老本大戏，对于祯祥来说也许不算什么。事实上，祯祥可不单会坐褥汽车，照旧老本游戏的能手。恰是凭借在全球开启收购、整合、拆分、上市等一系列老本运作，祯祥一跃成为全球化的跨国企业。
早在2006年，祯祥控股集团通过收购英国锰铜19.97%的股份，成为锰铜控股的最大鼓动，障碍收购了伦敦经典玄色出租车“black cabs”制造商。这一并购记号着祯祥在全球汽车行业中的推广和国际化计谋的启动。2009年，祯祥收效收购了全球第二大自动变速器公司—澳大利亚DSI公司。这一举措匡助祯祥在汽车变速器时间方面获取了稀缺的时间和商场资源。
天然，更为普罗大众所知的一笔案子，还要属收购闻明汽车品牌沃尔沃。2010年，祯祥以18亿好意思元的价钱从福特手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权，这一并购让祯祥一跃成为国际舞台上的紧迫玩家。不仅让祯祥获取了沃尔沃的先进时间和品牌影响力，还促进了祯祥的时间升级和全球品牌形象普及。
祯祥国际收购的妙技越来越娴熟。2017年，祯祥收购了马来西亚国民车企业宝腾49.9%的股份和英国跑车品牌路特斯51%的控股权。通过这些并购，祯祥进一步扩大了祯祥在全球汽车商场的河山。2018年，祯祥又斥资90亿好意思元，成为戴姆勒集团最大单一鼓动，抓股9.69%。这一投资不仅剖释了祯祥的老本实力，也为其在全球汽车产业中的计谋布局增添了紧迫一环。
恰是这些老本运作的举措，使得祯祥能够快速地从方位性企业，成长为具有全球竞争力的汽车集团。一样地，在祯祥体系内，它也擅于通过老本妙技孵化新技俩，连续在细分商场上攻城略地，占据更多的商场份额。而今，很彰着的一个变化是，祯祥依然将之前相对推广的多元化想路滚动为聚焦汽车主业的想路。
连年来，其他汽车品牌也在进行减轻和整合以普及商场竞争力。大众汽车一直在进行品牌和业务的整合，比如，将斯柯达、西雅特和大众品牌的紧凑型车型坐褥整合到吞并平台，从而镌汰成本并提高后果。通用汽车也在进行品牌整合，至极是在中国商场上，它们决定退出部分商场并减少雪佛兰品牌的车型，从而专注于更故意可图的商场和车型。
还有音信曝出，称祯祥另一品牌极星将来也将与极氪整合或协同。此番极氪计谋收购领克，八成为祯祥的中枢业务重整大戏崇拜灵通了帷幕。
开始：投中网
品牌领克祯祥祯祥控股集团祯祥汽车发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。