理思探究四季度营收增速不超10%，李思：改日三到五年最大变量来自AI
理思汽车营收和净利双双增长。
10月31日，理思汽车（Nasdaq:LI；02015.HK）发布的2024年第三季度财报骄横，公司第三季度达成营收428.74亿元，同比增长23.6%，再鼎新高；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%，畅通八个季度盈利。三季度策划现款流为110亿元，现款储备达到1065亿元。
值得一提的是，理思汽车第三季度毛利率水平重回20%以上，毛利率达到21.5%，车辆毛利率也达到了20.9%。
销量方面，理思汽车第三季度委派15.28万辆新车，同比增长45.4%，创历史新高。
瞻望第四季度，理思汽车季度委派量探究达到16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；季度营收达到432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。这意味着其2024年全年委派量达到约50.2万辆至51.2万辆。
不外，最低个位数的季度增幅预期令投资者大为失望。结束10月31日好意思股收盘，理思汽车跌13.58%，结束11月1日港股午盘，理思汽车跌7.08%。
李思：20万元以上新动力车“头部效应”明显
理思汽车方面默示，营收再鼎新高主要成绩于理思L系列销量握续走高。
理思汽车董事长兼CEO李思在财报电话会上默示，本年第三季度，中国新动力汽车浸透率还是达到50.3%，新动力汽车季度上险量初度向上燃油车。他强调，品牌销量的“头部效应”愈发明显，非常是在20万元以上价钱带的新动力汽车市集，三季度前三大品牌市集份额还是向上50%。其中，理思汽车市占率自本年二季度的14.4%造就至三季度的17.3%。
“理思L系列在改日一两年还皆处于青丁壮的一个阶段，况兼奢华者购买理思汽车后，咱们还会握续地更新功能和升级体验，握续地造就产物价值。软件、硬件、企业的产物会通才智，咱们应该是行业证据最佳的。”李思说。
李思流露，当今理思旗下最廉价位车型L6处于供不应求气象。他说，从发布于今6个月，理思L6累计委派还是向上13.9万台，况兼产能明显闲隙不了订单的需求，工场还需要在2025年春节时期进行扩产，才不错闲隙更多的奢华者需求。
理思汽车预期第四季度委派量为16万至17万辆。不少分析师以为这一数据较为保守。
对于销量打算，理思汽车销售与劳动高等副总裁邹良军复兴说，本年年头以来，市集竞争就一直十分浓烈。尽管如斯，理思的市集占有率在不断造就。对于第四季度的销量证据很有信心。
他先容，在销售方面，公司在本年下半年启动了新一轮的策划权下千里变革。公司的各省销售持重东谈主，从正本的只需要为销量持重，转形成需要为全体的策划持重。在策划权下千里之后，各省笔据我方的市集情况，会愈加因地制宜地去开展营销举止，提高品牌著名度和市集占有率。另外，具体到不同的地区看，每个省的竞争情况是不同样的，具体的销售政策会笔据当地的情况，因地制宜地制定销售策略。
针对市集无数宥恕的纯电车型，李思先容说，在纯电范围，将保握政策节律。他以为，纯电车型的补能效能和可靠性一直是奢华者宥恕的中枢之一，公司会握续纵容加速充电网罗布局，为全新的纯电SUV车型作念好准备，也握续为更多用户提供浅陋可靠的补能体验。
财报先容，当今理思汽车已通达运营向上1000座理思超充站，配备4888个超充桩，秘密世界31个省份的175座城市，其中，理思高速超充站向上580座。
李思：改日三到五年最大的变量来自东谈主工智能
“改日三到五年，我以为最大的变量来自东谈主工智能，包含基于果然的东谈主工智能的智能驾驶和基于东谈主工智能的智能助手，它将给奢华者带来和今天十足不同的体验，这亦然果然质变的驱动。”李思强调说。
理思汽车惩处层称，公司正在加大对AI大模子技能底座的进入。在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘上，理思汽车坚握中枢技能自研，通过平台化研发将技能后果期骗最大化，“鼓舞豪华车技能平权”。
李思先容，在智能驾驶方面，自7月份以来，全栈自研的“端到端+VLM（视觉话语模子）”的新一代智驾决策以每周2至3个版块的速率快速迭代，在三个月的时期里，模子历练数据范围从100万clips（有用视频片断）造就至400万clips，平均接管里程（MPI）翻了约2.5倍。基于庞杂的数据模子和全场景秘密下对交通环境的深度清爽，这一全新的双系统智驾决策可大幅造就用户智驾体验。
他流露，结束10月30日，理思汽车智能驾驶历练里程还是达到26亿公里。理思汽车用户NOA总里程达到13.9亿公里，累计使用智能停车功能向上6000万次。理思汽车主动安全累计为用户幸免潜在事故345万次，其中包括516次顶点事故。
财报骄横，2024年前三季度，理思汽车的研发用度累计86.6亿元，同比增长22.1%。近一年，理思汽车累计研发进入超120亿元。
此外，国外市集还是成为中国车企销量增量的进犯开始，而理思汽车在出海方面一直莫得大行为。在本次财报会议上，理思方面终于流露了部分出海酌量。
邹良军默示，国外市集至关进犯，理思出海策略不同于其他车企。结束当今，理思还是在哈萨克斯坦等多个国度和地区竖立了售后劳动体系。这些售后劳动门店的建造，也匡助公司进一步提高了在国外市集的市集占有率。
对于出海地区的聘请，他流露，中东和中亚地区会是公司的首批出口主见市集，在此基础上，公司也将握续探索并评估其他具有高增长后劲的市集，以达成更平庸的民众布局。当今公司决定暂时不进入西欧、北好意思市集。