【订单】两家船坞共享，24艘订单终于官宣！

航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在其官方网站上告示，已与两家中国船坞订立了两份公约，觉得将设置24艘集装箱船，总投资额约40亿好意思元。

其中，扬子江船业矜重设置12艘，规格为16800TEU，用于扩大现存船队。新期间造船设置12艘，规格为9200TEU，以替换赫伯罗特船队中的老旧船舶。

这笔听说已久的订单终于落地。

上月初就有音书称，赫伯罗特将与扬子江船业和新期间造船共计订立20+10艘LNG双燃料集装箱船公约。其中，将与扬子江船业订立10+5艘17000TEU LNG双燃料集装箱船公约，每艘造价为2.1亿好意思元；与新期间造船订立10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船公约，单船造价为1.4亿好意思元。

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最新音书泄漏，两家船坞赢得的证实订单都由10艘增至12艘，赫伯罗特未公布是否有备选船。

这些新船将配备节能液化自然气（LNG）双燃料发动机，大概使用生物甲烷手脚燃料，且预留了氨燃料功能。赫伯罗特展望这批新船将于2027年至2029年间托付，届时将为赫伯罗特带来31.2万TEU运力。24艘船总造价约40亿好意思元，赫伯罗特已赢得30亿好意思元的永久融资。

赫伯罗特首席践诺官Rolf Habben Jansen暗示，“这项投资是赫伯罗特频年来最大的一笔，它符号着咱们追求2030年计谋设想的遑急里程碑，如在已毕船队当代化和脱碳的同期促进增长。运营更高效的船队将进步咱们的竞争力，跟着运力的进步，咱们将不绝向客户提供行家性的高品性就业”。

赫伯罗特致力于于于已毕《巴黎协定》设定的1.5摄氏度设想。到2030年，其船队的皆备温室气体排放量将比2022年减少约三分之一，这是已毕2045年船队运营净零排放的遑急一步。赫伯罗特暗示，这一设想将通过投资当代化、高效的新船，实施慢速悠扬，船队当代化以及吸收新的鼓励本领和替代燃料来已毕。

值得一提的是，赫伯罗特于本年4月16日告示将五艘船舶立异为甲醇鼓励系统，这项投资是赫伯罗特为改日多燃料选项作念准备并推动集装箱航运脱碳的又一举措。

赫伯罗特运营着德国最大的船队，当今领有287艘当代化集装箱船，总运力达220万TEU，是行家最大的集装箱航运公司之一。